سدان الکتریکی لوکس BMW i4 سرانجام به‌طور کامل رونمایی شد

در بازار خودروهای الکتریکی فعلاً تسلا پیشتاز است. سدان لوکس تسلا مدل اس نام دارد و حالا BMW با BMW i4 قصد رقابت دارد. i4 جانشین i3 EV محسوب می‌شود و بی‌ام‌دبلیو سال گذشته طراحی آن را رونمایی کرده بود. BMW i4 در کنار iX خودروهای الکتریکی پرچم‌دار این خودروساز محسوب می‌شوند.

بی‌ام‌دبلیو قصد دارد i4 را با قیمت پایه ۵۵۴۰۰ دلار برای مدل پایه به بازار عرضه کند. برد این خودرو در بهترین مدل به ۳۰۰ مایل (۴۸۲ کیلومتر) می‌رسد. این خودرو برپایه نسل پنجم پلتفرم eDrive EV این شرکت ساخته شده است. این پلتفرم از یک معماری گسترش‌پذیر برای اندازه‌ها و کاربری‌های مختلف خودروهای الکتریکی پشتیبانی می‌کند.

مشخصات فنی سدان الکتریکی BMW i4

بی‌ام‌دبلیو i4 قرار است در فصل اول سال ۲۰۲۲ عرضه شود. این خودرو در دو مدل i4 eDrive 40 و i4 M50 عرضه خواهد شد. نسخه ارزان‌تر eDrive40 دارای ۳۳۵ اسب بخار توان، صفر تا صد ۵.۷ ثانیه، دیفرانسیل عقب و برد تا ۴۸۲ کیلومتر است. نسخه i4 M50 اما ۵۳۶ اسب بخار توان داشته و صفر تا صد آن ۳.۹ ثانیه است. مدل گران‌تر چهارچرخ متحرک (AWD) بوده و برد آن ۳۸۶ کیلومتر است.

باتری درون i4 ساخته شده از ۴ ماژول با ۷۲ سلول در هرکدام و سه ماژول ۱۲ سلولی است. به گفته BMW این باتری‌ها در مجموع ۸۱.۵ کیلووات ساعت انرژی خالص تولید می‌کنند. این میزان بیشتر از BMW iX است و در نتیجه برد بیشتری را تضمین می‌کند. با فناوری شارژ سریع DC این خودرو می‌توانید در ۳۱ دقیقه باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ کنید.

همان‌طور که گفتیم رقبای اصلی BMW i4، تسلا مدل اس، مرسدس بنز EQS، پورشه تایکن و Audi A6 خواهند بود. بی‌ام‌دبلیو در زمینه آئرودینامیک نیز بهبود زیادی در این خودرو داده است. ضریب دراگ در مدل‌های eDrive40 و M50 به ترتیب ۰.۲۴ و ۰.۲۵ اعلام شده است که تنها کمی از مرسدس EQS بیشتر است.

سیستم iDrive پیشرفته‌تر از همیشه

در این خودرو با همان نمایشگر خمیده ۱۲.۳ اینچی برای نمایش اطلاعات و نمایشگر ۱۴.۹ اینچی برای کنترل مواجهیم که یک پوشش شیشه‌ای یکپارچه روی آن‌ها قرار گرفته است. نرم‌افزار iDrive این شرکت روی آن نصب شده که ۲۰ سال است در خودروهای BMW به‌کار می‌رود.

البته BMW آن را برای این خودروها بهینه کرده است. گفته می‌شود توان پردازشی کامپیوتر درون این خودرو ۲۰ تا ۳۰ برابر نسبت به مدل‌های قدیمی بهبود یافته است. به گفته BMW نسل هشتم iDrive جهش بزرگی نسبت به نسل‌های گذشته دارد.

به گفته BMW هر دو نسخه از i4 از قابلیت رانندگی خودکار سطح ۲ در اتوبان‌ها بهره خواهد برد.

پنجره‌های هواکش (گریل) این خودرو نیز درست مثل iX طراحی متفاوتی دارد. یک باله کنترل هوای فعال ورودی هوا را در ۱۰ مسیر مختلف تنظیم می‌کند تا هوای خنک به باتری، سیستم درایو و سیستم تهویه مطبوع خودرو برسد.

BMW قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ پنجاه درصد از خودروهای خود را الکتریکی کند. با این‌حال این هدف احتمالاً با عرضه مدل‌هایی ارزان‌تر و اقتصادی‌تر امکان‌پذیر خواهد شد.