آیا خودروهای الکتریکی واقعا پاک هستند؟
این روزها رفته رفته خبرهای بیشتری در خصوص استفاده از خودروهای الکتریکی در شهرهای مختلف دنیا منتشر می‌شود. در نگاه اول استفاده از خودروهای الکتریکی تداعی کننده تلاش برای حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی‌ها است اما در نگاهی جدید تحقیقی به منظور بررسی معایب و مزایای استفاده از خودروهای الکتریکی در مقایسه با مدل‌های معمولی یا همان بنزینی انجام شده است که اشاره به آن خالی از لطف نیست.
این تحقیق با طرح این پرسش آغاز شده که آیا استفاده از خودروهای الکتریکی در شهرهایی که انرژی الکتریکی مورد نیاز این خودروها از سوخت‌های فسیلی تامین می‌شود بازهم مقرون به صرفه و پاک خواهد بود؟ استفاده از این خودروها در شهرها و کشورهایی که از گاز طبیعی یا انرژی هسته‌ای به‌منظور تامین توان الکتریکی استفاده می‌کنند چگونه خواهد بود؟
در این تحقیق چهار محقق از دانشگاه‌های مختلف به ارائه طرحی برای مدل‌سازی و تحلیل سیاست استفاده از خودروهای الکتریکی پرداخته‌اند. در این بررسی از مولفه‌های مختلفی استفاده شده است. اولین مولفه، مقایسه میان خودروهای الکتریکی و نمونه‌های بنزینی مشابه آن‌ها است. مولفه دوم تاثیر شارژ‌کردن خودروهای الکتریکی در میزان مصرف توان تولیدی نیروگاه‌ها است و نهایتا مولفه آخر مقایسه میان آلودگی این نیروگاه‌ها با آلودگی است که از کارکردن خودروهای بنزینی در شهرها تولید می‌شود.
بدون در نظر گرفتن قیمت این خودروها، مدل‌های الکتریکی و مدل‌های بنزینی مانند فورد فوکوس، فیات 500 و دیگر خودروها مورد بررسی قرارگرفته‌اند. در خصوص مدل‌هایی که نمونه‌های بنزینی معادل آن‌ها وجود ندارند نیز از مدل‌هایی مشابه بهره گرفته شده است. نهایتا میزان مصرف سوخت این خودروها بررسی شده تا میزان آلودگی تولید شده از اکسیدهای نیتروژن، دی‌اکسید سولفور، ذرات ریز و مولفه‌های مضر زیست‌محیطی مشخص شود.
با بررسی‌های انجام شده اینگونه نتیجه‌گیری شده است که در برخی مناطق استفاده از خودروهای الکتریکی می‌تواند مضرات بیشتری در مقایسه با استفاده از نمونه‌های معمولی این خودروها داشته باشد. به‌عنوان مثال در لس‌آنجلس که از ترافیک بالایی رنج می‌برد اما انرژی الکتریکی از روش‌های پاک تولید می‌شود، استفاده از خودروهای الکتریکی گزینه‌ای مناسب به شمار می‌آید اما در برخی مناطق که انرژی الکتریکی از نیروگاه‌هایی با سوخت‌های فسیلی بدست می‌آید استفاده از خودروهای الکتریکی آلودگی بیشتری را به محیط زیست تحمیل می‌کند.
از سوی دیگر به‌نظر این کارشناسان، خودروهای الکتریکی آلودگی را در گستره وسیع‌تر جغرافیایی در مقایسه با خودروهای بنزینی پراکنده می‌کنند. با این تفاسیر جای خالی بررسی تاثیراتی مانند استفاده از مواد مختلف در تهیه باتری خودروهای الکتریکی و بنزینی و البته این مسئله مهم که استفاده از خودروهای الکتریکی باعث خواهد شد این آلودگی در محل استفاده منتشر نشود (معمولا نیروگاه‌ها در خارج از شهر قرار می‌گیرند) احساس می‌شود.
با این تفاسیر به نظر می‌رسد طراحی مدلی جامع که با استناد به آن بتوان مصرف‌کنندگان را به استفاده از خودروهای الکتریکی در شهری خاص تشویق کرد و یا در مقابل استفاده از خودروهای بنزینی را پیشنهاد کرد ضروری به‌نظر می‌رسد.