میتوانید ظاهر فارنت را به سلیقه خود تغییر دهید.
چرا بسیاری از خودروهای جدید بدون لاستیک زاپاس عرضه می‌شوند؟ از کاهش وزن و مصرف سوخت گرفته تا استفاده از تایرهای ران‌فلت و کیت پنچرگیری؛ همه دلایل حذف زاپاس را بخوانید.
اگر اخیراً خودروی صفر کیلومتر خریده باشید، شاید با باز کردن محفظه زیر صندوق عقب انتظار داشته‌اید یک لاستیک زاپاس ببینید؛ اما به‌جای آن تنها با یک کیت پنچرگیری، کمپرسور کوچک یا حتی یک فضای خالی روبه‌رو شده‌اید.
تا همین چند سال پیش، وجود لاستیک زاپاس در تقریباً تمام خودروهای جدید امری بدیهی بود، اما اکنون بسیاری از خودروسازان این قطعه را از فهرست تجهیزات استاندارد حذف کرده‌اند. شاید در نگاه اول تصور شود این تصمیم تنها برای کاهش هزینه‌های تولید گرفته شده، اما در واقع دلایل فنی و مهندسی متعددی پشت آن قرار دارد.
یکی از اصلی‌ترین انگیزه‌های خودروسازان برای کنار گذاشتن لاستیک زاپاس، کاهش وزن خودرو است.
مجموع یک لاستیک زاپاس کامل، رینگ، جک و آچار چرخ معمولاً بین 13.5 تا 27 کیلوگرم وزن دارد. شاید این عدد چندان زیاد به نظر نرسد، اما در صنعت خودرو هر کیلوگرم اهمیت دارد. کاهش وزن به خودروسازان کمک می‌کند مصرف سوخت را پایین بیاورند و استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی را راحت‌تر رعایت کنند.
در خودروهای برقی این موضوع اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، زیرا هر کیلوگرم وزن کمتر می‌تواند به افزایش شعاع حرکتی خودرو با هر بار شارژ کمک کند.
بسیاری از خودروهای امروزی به‌جای لاستیک زاپاس از راهکارهای جایگزین استفاده می‌کنند.
برخی مدل‌ها به تایرهای ران‌فلت (Run-Flat) مجهز هستند که حتی پس از پنچر شدن نیز می‌توانند مسافت محدودی را طی کنند. گروه دیگری نیز همراه خودرو یک کیت پنچرگیری شامل مایع درزگیر و کمپرسور هوا ارائه می‌کنند که برای ترمیم موقت سوراخ‌های کوچک لاستیک طراحی شده است.
منطق خودروسازان این است که بیشتر رانندگان در طول عمر خودرو هرگز به لاستیک زاپاس نیاز پیدا نمی‌کنند؛ بنابراین حمل دائمی آن ضرورتی ندارد.
هرچند خودروسازان معمولاً روی مزایای فنی این تصمیم تأکید می‌کنند، اما حذف لاستیک زاپاس مانند حذف شارژر از جعبه گوشی‌های هوشمند بدون شک باعث کاهش هزینه‌های تولید نیز می‌شود.
وجود لاستیک زاپاس به معنای تولید یک تایر و رینگ اضافه، جک، تجهیزات نصب، بست‌های نگهدارنده و صرف زمان بیشتر در خط مونتاژ است. حذف این مجموعه علاوه بر کاهش هزینه ساخت، می‌تواند به بهبود جزئی مصرف سوخت و افزایش بازدهی خودرو نیز کمک کند.
با این حال، خودروسازان همچنان ادعا می‌کنند که کاهش وزن و استفاده بهتر از فضای داخلی خودرو، مهم‌ترین دلایل این تصمیم هستند.
با وجود استدلال‌های خودروسازان، بسیاری از مالکان خودرو همچنان معتقدند هیچ جایگزینی نمی‌تواند عملکرد یک لاستیک زاپاس واقعی را داشته باشد.
بسیاری از رانندگان که خودرو جدیدی خریداری می‌کنند بارها از این موضوع گلایه کرده‌اند که کیت‌های پنچرگیری تنها در برخی شرایط خاص کاربرد دارند و در بسیاری از خرابی‌ها عملاً بی‌فایده هستند و این کیت‌ها «هرگز به خوبی داشتن یک لاستیک زاپاس واقعی نیستند» و برخی دیگر نیز معتقدند خودروسازان راحتی راننده را فدای کاهش وزن و هزینه کرده‌اند.
مشکل اصلی اینجاست که کیت پنچرگیری تنها برای سوراخ‌های کوچک روی سطح آج لاستیک کاربرد دارد. اگر دیواره لاستیک پاره شود یا تایر آسیب جدی ببیند، این تجهیزات هیچ کمکی نخواهند کرد و راننده ناچار است منتظر امداد جاده‌ای بماند. حتی برخی کاربران تجربه کرده‌اند که مایع پنچرگیری نیز نتوانسته مشکل را برطرف کند و ساعت‌ها در کنار جاده معطل مانده‌اند.
البته گروهی دیگر از رانندگان معتقدند با پیشرفت فناوری ساخت لاستیک‌ها، احتمال پنچری نسبت به گذشته بسیار کمتر شده و بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند در صورت بروز مشکل از خدمات امداد خودرو استفاده کنند تا اینکه خودشان لاستیک را تعویض کنند.
با وجود این روند، لاستیک زاپاس هنوز به‌طور کامل از صنعت خودرو حذف نشده است. بسیاری از وانت‌ها، شاسی‌بلندهای آفرودی و خودروهایی که برای سفرهای طولانی یا مسیرهای خارج از جاده طراحی شده‌اند، همچنان به‌صورت استاندارد با لاستیک زاپاس عرضه می‌شوند و قابلیت اطمینان را به کاهش چند کیلوگرم وزن ترجیح می‌دهند. در چنین خودروهایی، وجود یک لاستیک زاپاس می‌تواند تفاوت میان ادامه دادن مسیر یا ساعت‌ها گرفتار ماندن در کنار جاده باشد.
اما در مورد بسیاری از خودروهای سواری و کراس‌اوورهای امروزی، لاستیک زاپاس به‌تدریج به یکی دیگر از ویژگی‌هایی تبدیل شده که آرام‌آرام از صنعت خودرو حذف می‌شود. درست مانند پخش‌کننده‌های CD یا دکمه‌های فیزیکی که زمانی جزئی جدایی‌ناپذیر از خودروها بودند، لاستیک زاپاس نیز حالا به قابلیتی تبدیل شده که بسیاری از رانندگان آن را به خاطر دارند، اما هر روز در تعداد کمتری از خودروهای جدید دیده می‌شود.
در نهایت، اگر معمولاً مسافت‌های طولانی رانندگی می‌کنید، در جاده‌های خاکی تردد دارید یا در مناطق دورافتاده زندگی می‌کنید، وجود لاستیک زاپاس همچنان یکی از ویژگی‌هایی است که بهتر است پیش از خرید یک خودروی جدید به آن توجه ویژه داشته باشید.
وارد حساب کاربری خود شوید تا از امکانات فارنت بهره‌مند شوید.اگر حساب کاربری ندارید، همین حالا ثبت‌نام کنید تا از محتوای خاص و خدمات ما لذت ببرید.
دیدگاه شما پس از بررسی توسط تحریریه منتشر خواهد شد. در صورتی که در بخش نظرات سوالی پرسیده‌اید اگر ما دانش کافی از پاسخ آن داشتیم حتماً پاسخگوی شما خواهیم بود در غیر این صورت تنها به امید دریافت پاسخ مناسب از دیگران آن را منتشر خواهیم کرد.
ایمیل شما منتشر نخواهد شد.