میتوانید ظاهر فارنت را به سلیقه خود تغییر دهید.
یک دهه پیش، ارزش یک خودرو در سه چیز خلاصه میشد: قدرت موتور، نوع گیربکس و نام برند. امروز، این معادله منسوخ شده است.
اکنون صنعت خودروسازی جهانی، بزرگترین تحول خود از زمان اختراع خط مونتاژ هنری فورد را پشت سر میگذارد. خودروهای نسل جدید، دیگر صرفاً وسیله نقلیه نیستند؛ آنها گجتهای هوشمندی روی چهار چرخ هستند که اتفاقاً از نقطه A به نقطه B هم حرکت میکنند.
در قلب این تحول، تراشههای پردازشی (چیپستها) قرار دارند نه پیستونها. سرعت پاسخگویی سیستم اینفوتیِینمنت، کیفیت پردازش تصویر دوربینها و الگوریتمهای سیستمهای کمکی راننده، امروز به اندازه حداکثر گشتاور اهمیت دارند. خودرویی که نتواند با گوشی هوشمند شما حرف بزند یا در لحظه بحرانی ترمز نکند، در بازار رقابتی فردا جایی ندارد.
لوکانو L7 یکی از معدود خودروهای بازار ایران است که این تغییر ماهیت را جدی گرفته است. این تغییر را شما هم در شاسی و موتور این خودرو میبینید و هم در «مغز» و «چشمهای» دیجیتالش.
این گزارش، تا زیر پوست تکنولوژی کابین این کراساوور چینی – همان مدلی که در استرالیا، روسیه و آفریقای جنوبی نیز با استانداردهای جهانی عرضه میشود – نفوذ میکند.
پشت فرمان لوکانو L7، اولین چیزی که جلب توجه میکند، حذف دهها دکمه فیزیکی پراکنده است. در عینحال، طراحی کابین، بهطور کلی مینیمال است. یک فضای تمیز و آرامشبخش.

این سکوت هوشمند را چیپست Qualcomm Snapdragon 8155 برقرار میکند. این همان سطح از پردازندهای است که در گوشیهای پرچمدار چند سال پیش یافت میشد. اما در خودرو، وظیفه آن سنگینتر است: مدیریت همزمان چندین نمایشگر، پردازش بیدرنگ تصاویر دوربینها، اجرای فرمانهای صوتی و حفظ ارتباط پایدار با شبکه.
نمایشگر مرکزی ۱۴.۸ اینچ عمودی لمسی، فرمانده مرکزی این کابین پیشرفته است. نرخ نوسازی تصویر و سرعت پاسخگویی تاچ اسکرین آن در حدی است که تأخیر آزاردهنده در بسیاری از خودروهای همرنج خود را ندارد. منوها روان باز میشوند و فرمان زوم روی نقشه ناوبری بدون لَگ اجرا میشود.
پشت آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی نیز کاملاً قابل شخصیسازی است. میتوانید اطلاعات ناوبری را جلوی دیدتان بیاورید یا دادههای سفری و مصرف سوخت را ببینید؛ انتخاب، مطلقا با شما است.
اما نقطه اوج تجربه کاربری، سیستم دوربین ۵۴۰ درجه با نمای شفاف شاسی است. چهار دوربین اطراف خودرو، تصویر را از بالا ترکیب میکنند و امکانی فراهم میکنند که «زیر خودرو» را هم میبینید. برای پارک در کنار جدول یا عبور از یک مسیر صخرهای باریک، این ویژگی مثل یک قابلیت ابرقدرتی عمل میکند.
اتصال بیسیم به Apple CarPlay و Android Auto نیز کاملا پایدار برقرار میشود. از طرف دیگر، سیستم صوتی SONY با ۸ بلندگو، در سفرهای کوتاه و بلند، تجربهای دلنشین از گوش دادن به موسیقی برای سرنشین رقم میزند.
در نتیجه، شما با کابینی روبهرو هستید که حس یک اتاق کنترل را دارد، نه یک داشبورد شلوغ دهه نودی.
شاید مهمترین برگ برنده تکنولوژیک لوکانو L7، چیزی نیست که شما میبینید، در واقع آن چیزی است که شما را میبیند. سیستم ADAS سطح ۲.۵ (Advanced Driver-Assistance Systems) در این خودرو، مجموعهای از رادارها، سنسورها و دوربینها وجود دارد که لحظه به لحظه محیط اطراف را اسکن میکنند. وظیفه آنها کاهش خطای انسانی است. چون آمارها میگویند بیش از ۹۰ درصد تصادفات ریشه در خطای راننده دارد.

حالا بیایید دو نمونه کلیدی را کالبدشکافی کنیم:
۱. کروز کنترل تطبیقی (ACC) با قابلیت Stop & Go
کروز کنترل معمولی سرعت ثابت را حفظ میکند. اما ACC هوشمند، فاصله خودروی جلویی را با رادار اندازه میگیرد. اگر جلویی سرعت خود را کم کرد، خودرو بدون دخالت شما آرامتر حرکت میکند. اگر ایستاد، میایستد و اگر دوباره حرکت کرد، شما پدال گاز را فشار نمیدهید، خودرو بهطور خودکار مجدداً حرکت خواهد کرد. در ترافیک سنگین تهران و شهرهای بزرگ، چنین مزیتی، رانندگی بدون خستگی را در پی دارد.
۲. ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده
این سیستم، مرز بین تصادف و نجات است. در واقع سنسورها هستند مدام محاسبه میکنند: «فاصله تا مانع چهقدر است؟ سرعت نسبی ما چهقدر است؟ آیا راننده در حال ترمز گرفتن است؟»
با این اوصاف، اگر سیستم تشخیص دهد برخورد قریبالوقوع است و راننده واکنشی نشان نداده، به طور خودکار ترمز خواهد کرد. نه هشدار میدهد، نه صبر میکند، یکراست عمل میکند.
در لحظاتی که یک عابر پیاده ناگهان وارد خیابان میشود، این میلیثانیهها تفاوت بین یک تجربه ترسناک و یک فاجعه هستند.
| سیستم | وظیفه |
| هشدار برخورد از جلو (FCW) | قبل از AEB به راننده اخطار میدهد |
| رادار نقطه کور (BSM) | در تغییر لاین، خودرویی که در نقطه کورتان هست را با هشدار صوتی و دیداری اعلام میکند |
| هشدار خروج از خط (LDW) | با لرزش فرمان به شما میگوید دارید خط را رد میکنید |
| کمک به حفظ خودرو بین خطوط (LKA) | فرمان را اصلاح میکند تا خودرو در مرکز لاین بماند |
| ۶ کیسه هوا جلو، جانبی و پردهای | برای سناریوی بدی که سیستم امنیتی نتواند جلویش را بگیرد |
تمام این دادهها، توسط کامپیوتر مرکزی خودرو در میلیثانیهها پردازش میشود. شما متوجه هیچکدام نمیشوید. فقط نتیجه را حس میکنید: سفری آرامتر و ایمنتر.

حالا به سؤال اصلی میرسیم: این سطح از تکنولوژی چهقدر ارزش دارد؟ در بازار خودروی ایران، هنوز بسیاری از خریداران برای «سانروف» و «چرم صندلی» هزینه میکنند. غافل از اینکه ارزش واقعی یک خودروی نسل جدید، در چیپست ۸۱۵۵ کوالکام آن است، نه در پانچر سقفش.

لوکانو L7 با Qualcomm Snapdragon 8155، سیستم ADAS سطح ۲.۵، نمایشگر ۱۴.۸ اینچ و سیستم صوتی SONY، یک پکیج تکنولوژی کامل ارائه میدهد که در کمتر خودروی همرنجی در ایران یافت میشود.
در جدول زیر سه سناریو که ارزش این پکیج را نشان میدهد با هم مرور میکنیم:
| سناریو بدون این تکنولوژی | با لوکانو L7 |
| ترافیک شهری و خستگی مداوم، استرس، درد پا | سیستمACC Stop & Go خودکار عمل میکند |
| تغییر لاین و چرخاندن گردن، استرس نقطه کور | سیستم BSM با هشدار صوتی به شما میگوید |
| ورود ناگهانی عابر پیاده و واکنش انسانی با تأخیر | سیستم AEB در میلیثانیه ترمز میکشد |
با این اوصاف، خودروهای تکبعدی که فقط موتور قوی، شاسی بلند و آپشنهای لوکس دارند، حالا دیگر متعلق به دیروز هستند. امروز، ارزش یک خودرو به توانایی آن در ارتباط گرفتن با شما، محافظت از شما و سادهتر کردن رانندگی است. برای مشاهده اطلاعات بیشتر و قیمت روز خودرویی که به این سطح از تکنولوژی و سیستمهای پردازشی مجهز شده است و همچنین جهت اطلاع از شرایط خرید، میتوانید وبسایت گروه خودرویی ستوده را دنبال کنید؛ مرجعی که در آن قیمت روز خودروها به همراه تست و بررسیهای تخصصی در دسترس است.
وارد حساب کاربری خود شوید تا از امکانات فارنت بهرهمند شوید.اگر حساب کاربری ندارید، همین حالا ثبتنام کنید تا از محتوای خاص و خدمات ما لذت ببرید.
دیدگاه شما پس از بررسی توسط تحریریه منتشر خواهد شد. در صورتی که در بخش نظرات سوالی پرسیدهاید اگر ما دانش کافی از پاسخ آن داشتیم حتماً پاسخگوی شما خواهیم بود در غیر این صورت تنها به امید دریافت پاسخ مناسب از دیگران آن را منتشر خواهیم کرد.
ایمیل شما منتشر نخواهد شد.